Czy oznakowanie CE  może mieć coś wspólnego z legalnością wystawiania mandatów ?

W roku 2013, kiedy to rząd przy pomocy radarów i fotoradarów, bardzo stanowczo zabrał się za uszczuplanie portfeli swoich obywateli przez nakładanie mandatów, wywiązało się wiele dyskusji w sprawie zasadności badania prędkości, dokładności pomiarów, certyfikacji urządzeń, ich wzorcownia itd.

Na chwilę obecną  właściciele pojazdów i kierowcy, dostają często wraz z mandatami przedruki dopuszczeń urządzeń kontrolujących prędkość, a wiąże się to wszystko z coraz powszechniejszą nagonką na tego typu urządzenia, i coraz większym problemem ze ściągalnością należności za mandaty, które udało się wystawić dzięki fotoradarom.

W niniejszym artykule fotoradary, radary i inne urządzenia do kontroli prędkości prześwietlimy nie pod kątem dokładności pomiaru (bo o tym pisali już inni), a legalności ich użytkowania względem dyrektyw Nowego Podejścia i oznakowania CE (znak CE).

Tak więc czym są radary i fotoradary w myśl dyrektyw Nowego Podejścia. Radar jest niczym innym jak urządzeniem elektronicznym z racji zasilania najczęściej nie podlegającym pod dyrektywę niskonapięciową 2006/95/WE, nie jest też urządzeniem pomiarowym w myśl dyrektywy 2004/22/WE. Tak więc czy radar wymaga oznakowania CE, skoro wiele dyrektyw traktuje sprzęt dla wojska i policji jako sprzęt specjalny, wyłączony z zakresu Nowego Podejścia ?

Odpowiedź na powyższe pytanie jest bardzo prosta i jednoznaczna, każdy radar podlega co najmniej pod tak zwaną kompatybilność elektromagnetyczną 2004/108/WE, ze względu na posiadanie aktywnych układów elektronicznych, a wymieniona dyrektywa nie ma zwolnień dla wojska i policji:

• Dyrektywa      2004/108/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 grudnia 2004 r. w      sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do      kompatybilności elektromagnetycznej oraz uchylająca dyrektywę 89/336/EWG.
• Directive 2004/108/EC of the      European Parliament and of the Council of 15 December 2004 on the      approximation of the laws of the Member States relating to electromagnetic      compatibility and repealing Directive 89/336/EEC.
• Ustawa      z dnia 23 kwietnia 2007 o kompatybilności elektromagnetycznej      (Dz.U.07.82.556).

fotoradar, mandat, oznaczenie CE

Zróbmy szybki przegląd tego co możemy zobaczyć prosząc o informacje szczegółowe dotyczące urządzenia kontrolującego prędkość. Policja z reguły przy kontroli radarowej posiada teczkę dokumentów legalizacyjnych, wzorcujących itp. Ale czy mają deklarację zgodności WE ? Osobiście wielokrotnie prosiłem o pokazanie takiego dokumentu i jak się okazało takiego dokumentu funkcjonariusze nie posiadali przy sobie. W roku 2013, zdarzyło mi się dostać deklarację zgodności amerykańskiego miernika laserowego, która nie spełniała właściwie żadnych standardów jakie stawiane są wyrobom elektronicznym po 20 lipca 2007, a dodatkowo nie była ona w języku polskim, który jest wymagany. Podsumowując wszystkie mierniki, z którymi miałem do czynienia, były nielegalnie pwrowadzone do obrotu.

Sprawa bardzo podobnie wygląda z fotoradarami stacjonarnymi i fotoradarami mobilnymi. Te z racji modelu i specyfikacji mogą podlegać pod następujące przepisy:

Dyrektywa R&TTE – 1999/5/WE (w przypadku podłączenia do interfejsu publicznego):

• Dyrektywa Parlamentu      Europejskiego i Rady nr 1999/5/WE z dnia 9 marca 1999 r. w sprawie      urządzeń radiowych i końcowych urządzeń telekomunikacyjnych oraz      wzajemnego uznawania ich zgodności
• Directive 1999/5/EC of the European Parliament and of the Council      of 9 March 1999 on radio equipment and telecommunications terminal      equipment and the mutual recognition of their conformity

Dyrektywa niskonapięciowa LVD – 2006/95/WE:

• Dyrektywa 2006/95/WE Parlamentu      Europejskiego i Rady z dnia 12 grudnia 2006 r. w sprawie harmonizacji      ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do sprzętu elektrycznego      przewidzianego do stosowania w określonych granicach napięcia.
• Directive 2006/95/EC of the European Parliament and of the Council      of 12 December 2006 on the harmonisation of the laws of Member States      relating to electrical equipment designed for use within certain voltage      limits.
• Rozporządzenie Ministra      Gospodarki z dnia 21 sierpnia 2007 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla      sprzętu elektrycznego (Dz.U.07.155.1089).

Dyrektywa kompatybilności elektromagnetycznej EMC – 2004/108/WE:

• Dyrektywa 2004/108/WE      Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 grudnia 2004 r. w sprawie      zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do      kompatybilności elektromagnetycznej oraz uchylająca dyrektywę 89/336/EWG.
• Directive 2004/108/EC of the European Parliament and of the Council      of 15 December 2004 on the approximation of the laws of the Member States      relating to electromagnetic compatibility and repealing Directive      89/336/EEC.
• Ustawa z dnia 23 kwietnia 2007      o kompatybilności elektromagnetycznej (Dz.U.07.82.556).

dodatkowo same słupy mogą podlegać pod:

• 305/2011 Regulation (EU) No 305/2011 of the European Parliament and of the Council of 9 March 2011 laying down harmonised conditions for the marketing of construction products and repealing Council Directive 89/106/EEC
• 305/2011 Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 305/2011 z dnia 9 marca 2011 r. ustanawiające zharmonizowane warunki wprowadzania do obrotu wyrobów budowlanych i uchylające dyrektywę Rady 89/106/EWG

Tak więc stwierdzam, że walka z fotoradarami, miernikami prędkości pod względem sprawdzania czy są dobrze ustawione, prawidłowo konserwowane, prawidłowo użytkowane wydaje się być zasadna, jednak warto zacząć od początku i stwierdzić czy urządzania tego typu zostały legalnie wprowadzone do obrotu, czyli czy mają znak CE i deklrację zgodności WE.